La SIG MCX, es un modelo AEG fabricado por VFC y
licenciado por Cybergun, al contar con la licencia del fabricante original.
De momento vamos a hacer un repaso exterior, los tipos de baterías que se pueden utilizar,
una prueba de crono y el funcionamiento de serie.
Echemos un vistazo a este modelo, primero desde el exterior.
Al tratarse de una licencia oficial de SIG SAUER, la calidad exterior es muy alta.
Cybergun de momento lo está haciendo bien...
El lado derecho se ve así.
Era más compacto de lo que esperaba y se maneja bien. Es un poco más corto que el M4 CQB-R de 10,5 pulgadas.
Al mirar los detalles, es muy decepcionante tener una etiqueta de precaución o
advertencias de seguridad puestas, así que la quité todas.
La bocacha de serie es con tres puntas y está hecho de acero.
El guardamanos es tipo keymod en los laterales y en la parte inferior.
La parte superior cuenta con un riel de 20 mm a todo lo largo del cuerpo
superior.
Cuenta con un agujero redondo en la parte delantera del guardamanos, así que pensé
, "¿es un enganche QD?", pero el agujero era de tamaño más grande y no se podía
montar el enganche.
Además, el guardamanos es muy delgado, por lo que si lo usas como enganche
de una correa porta fusa, lo más probable que el guardamanos probablemente se doblará...
El cuerpo se ve así.
Puede ver que los colores de la parte superior e inferior son ligeramente diferentes.
La parte superior es de color negro ligeramente verdoso y la parte inferior es de tono negro, por lo que es una especificación de color sutil pero en dos tonos.
Además, todas las marcajes son láser, los bordes están muy bien hechos y
bien grabados firmemente en su lugar.
El logotipo de SIG SAUER y la anotación "SIG MCX MULTI CALIBER" están
impresos en el cuerpo.
Además del botón de liberación del cargador ambidiestro, también tiene un botón de liberación de cerrojo de diseño característico con un
sitio específico para presionar en la parte inferior.
Creo que la palanca inferior es probablemente para crear un estado de cerrojo abierto (tratándose
del modelo real)
Además, para explicar un poco lo del concepto de MULTI CALIBER, una de las características del
modelo real del SIG MCX, es que puede adaptarse a una gran variedad de municiones (5.56x45mm, 7.62x39mm, .300AAC Blackout)
haciendo un intercambiando de piezas mínimas...
Obviamente, solo se pueden usar bolas de 6 mm en el modelo de airsoft.
El área alrededor del selector se ve así.
El logotipo superior de la familia SIG MCX está presente.
La palanca selectora es de especificación ambidiestra, y en el lado derecho es un poco más corta, y está diseñada para que no entre en contacto con la mano cuando la empuñadura se sujeta con la mano derecha con el selector en el estado semiautomático.
El número de serie es único para cada modelo, y el impreso "AHAE00417"
es el que tiene el modelo que estamos viendo.
La sensación de funcionamiento de la palanca selectora es como la del rifle de última generación HK416D DEVGRU custom de Tokyo Marui, y aunque se mueve con mucha suavidad, transmite la sensación de que los engranajes están entrelazados.
Además, está bloqueado correctamente en 3 lugares, SEGURO, SEMI y AUTO, pero por alguna
razón se quedó atrapado una vez a 45 grados.
La perilla de asistencia delantera está hecha de acero y tiene una base muy distintiva.
¿Por qué está tan de moda?
Además, el pestillo del cargador también es de tipo grande (vertical) y es fácil de operar.
El mango de carga es especificación ambi.
La cantidad de movimiento no es tan grande, pero cuando se tira, la cubierta antipolvo se abre y el perno ficticio (también
con el logo grabado con "MULTI CAL") se retrae.
Además, cuando se tira hasta el límite, el perno ficticio se bloquea con un sonido de clic y el ajuste HOP se puede realizar tal como está.
Además, el perno ficticio se extiende no solo hacia la ventana de expulsión, sino también hacia el interior del
guardamanos, que también funciona junto con la palanca de carga.
El pistolete viene con una empuñadura con cola de castor, con forma de HK416.
Es muy fácil de agarrar con un grosor, redondez y ángulo moderados.
El anillo guardamontes del gatillo está integrado con el cuerpo inferior y tiene una forma con la parte central que sobresale para que el gatillo se pueda
accionar incluso con guantes gruesos colocados.
La base de la culata tiene una anilla de enganche.
También hay un pivote QD en la parte posterior del cuerpo (encima del
pistolete).
La culata es del tipo estirable. Para sacarla, se pulsa el freno en la parte superior de la base. Si presionas el botón
con la culata contraída, la cantonera se abrirá un poco como la de un MP5.
Hay 3 longitudes de culata, de izquierda a derecha: mínimo, medio y máximo.
Se mueve ligeramente hacia adelante y hacia atrás, hacia la izquierda y hacia la derecha, pero creo que es una
culata bastante sólida para ser extensible.
También hay un pivote QD en el lado de la cantonera.
Este pivote QD también se coloca a la izquierda y a la derecha.
Por cierto, la culata está realizada en acero.
Aquí están los puntos positivos que personalmente me gustan.
La placa de la cantonera contiene el logotipo de SIG SAUER.
Además, la culata es un poco corta aunque se estire al máximo.
Es lo mismo que sentirse incómodo con la culata corta de la VFC XCR Micro .
En cuanto a la culata telescópica de un M4, tiene casi la misma longitud que cuando la culata está completamente contraída.
Para mí, que suelo usar la culata M4 en 1° o 2° posición, "me pregunto si será un poco más larga...".
La mira mecánica incluida de serie es de modelo abatible similar a una TROY.
Una vez levantada, se ve así.
Bueno, es un tipo de mira muy ordinario.
Sobre la batería que se puede utilizar con la VFC / Cybergun SIG MCX
Pensé: "Es el cableado frontal, pero el guardamanos es grande y me pregunto si será
muy difícil".
Primero, para quitar el guardamanos, quite
el pin del cuerpo y desliza el
guardamanos hacia delante.
En este momento, debes tener cuidado de no enganchar el conector de
la batería en cualquiera de los orificios del
guardamanos.
En cuanto al cableado, el mismo que se extiende desde el cuerpo, intercala el terminal de crimpado y, después de eso, se fija al
cañón exterior con una brida.
Además, hay una placa con un fusible (25A), que finaliza en un conector de batería mini Tamiya.
Como puedes ver desde el interior del guardamanos, no hay espacio en la parte superior debido al perno falso.
Y dado que hay cableado y fusibles (aparte de la placa de circuito impreso
mini) en la parte inferior del
guardamanos, no puedes colocar la batería allí.
Entonces, el lugar que finalmente se puede insertar es a la izquierda y a la derecha, pero la protuberancia en la base del cañón exterior y el grosor del bloque de gas limitan considerablemente la batería que se puede insertar.
En primer lugar, una de 3 celdas no va a ser posible, y solo estos 2 tipos se pueden insertar incluso con 2 celdas, y que sean tipo mariposa y de las finas.
Es una premisa mayor que la batería no se infle en ambos casos, y si se infla aunque sea un poco, no entrará.
Además, la batería de mariposa más larga tiene una apariencia frontal muy mala porque el cableado pasa por el lado frontal del bloque de gas.
Recomiendo la batería de mariposa corta en la parte inferior de la foto.
Por cierto, esta batería de mariposa es una batería LiPo del fabricante "HORESON 7.4V 1000mAh 25C"
específica para este modelo de SIG MCX.
Además, la batería mariposa de la casa BOLT es del mismo tamaño, pero
parece ser que no va a caber.
Cuando lo pones, se ve así.
Inserta con cuidado el guardamanos para no atrapar el cableado o romper el
protector de la batería.
El interior del guardamanos y la batería definitivamente rozarán entre sí, por lo que fue más fácil colocarlo si aplicas ligeramente aceite de silicona en la superficie de la batería.
* Es inevitable que la etiqueta se rompa, la batería se abolle o raye.
El guardamanos está lleno de agujeros, por lo que la etiqueta de la batería se destaca...
Si la etiqueta es negra como GIGA TEC, una batería LiPo fabricada por LayLax, no destacará tanto, pero esta vez me sigue preocupando el cableado...
Y, por supuesto, la izquierda y la derecha están llenas de baterías, y la parte inferior está ocupada para dejar escapar los conectores y el cableado, por lo que es prácticamente imposible conectar accesorios Keymod.
Parece que los accesorios de Keymod se pueden colocar en la parte inferior
si todo el cableado, fusibles y conectores se pueden soltar en la parte
superior ideando las posiciones del cableado, fusibles y conectores,
pero parece que no es muy realista así.
Creo que este es un punto que requiere mucha atención cuando se trata de la SIG MCX.
Además, como se mencionó anteriormente, si la batería está inflada aunque sea un poco, no encajará. Ten en cuenta que si
intentas forzarla, el borde del guardamanos romperá la película y, en el peor de los casos, provocarás daños graves en la batería. Incluso si la batería no está inflada, puede quedar atrapada en el sello de la etiqueta o arrugarse en el recubrimiento, así que ten cuidado al cerrar el
guardamanos.
Incluso al cerrar el guardamanos sin la batería, el conector y el fusible a menudo quedaban atrapados en el
guardamanos, así que después de fijar el conector interponiéndolo entre el cilindro exterior y el pistón de gas de esta manera, creo que es mejor cerrar el guardamanos
En el crono
Usando la batería LiPo de 7.4V 1000mAh 25C para operarla, y las bolas
son Tokyo Marui
de 0.20g.
El resultado fue que el ciclo de disparo fue de unos 14 disparos por segundo, y la velocidad inicial fue de 90 a 92 m/s.
Bueno, es lo normal.
También hice un video.
El sonido de funcionamiento es un ruido agudo de engranaje típico de VFC.
Como de costumbre, el engranaje de piñón y el engranaje cónico no deben chocar entre sí.
Tal vez tenga un problema de fricción porque está usando un agarre distintivo.
No me molesta tanto con el modo semiautomático, pero sí me molesta con el modo totalmente automático...
Creo que es mejor hacer algunos ajustes.
Descripción general de la VFC / Cybergun SIG MCX (primera impresión)
En cuanto a la calidad del exterior, ¿qué te digo de una Cybergun fabricada
por VFC?.
Creo que es un trabajo maravilloso sin ninguna queja.
Sin embargo, es muy problemático insertar la batería, y siempre tienes que preocuparte por "¿Está bien el revestimiento... ¿Está bien el cableado?", por lo que
te pone de los nervios cada vez que lo haces.
Si deseas eliminar ese riesgo o usar una batería más grande, creo que no hay más remedio que usar una batería externa, pero siento que será bastante dependiendo del ajuste,
aunque siempre ha sido la mejor opción con modelos que no te dejan con
demasiado espacio interior para poder insertar las baterías dentro.
Con respecto a sus modos de funcionamiento, al ser una VFC, lo de siempre:
ruidos de engranaje moderados, velocidad inicial estable, ciclo de
arranque moderado.
Bueno, es lo normal.
Eso es todo por la primera impresión del VFC / Cybergun SIG MCX.
Como siempre, le inserté un cargador Lancer.
Es el mejor.
Este sería su aspecto en estado limpio con su caja. Evidentemente, una vez
que le añadas las chuches, gana un aspecto mucho mejor.
¿Quieres que la desmontemos?
Pues es lo siguiente que vamos a hacer.
En primer lugar, le metemos mano al guardamanos, quitando el pin de agarre al
cuerpo, y deslizamos el guardamanos hacia delante, y ahora el cuerpo hacia
detrás, con lo que la parte superior también se desprenderá.
En ese momento, no olvides quitar el cableado fijado al cañón exterior.
Lo que me sorprendió cuando lo desarmé fue la forma del cerrojo y la palanca de carga.
¿Es un modelo eléctrico? ¿Por qué lo haces tan realista?
El mango del cerrojo es muy similar a las especificaciones de un arma real.
No tengo el mango de carga real, por lo que es una comparación con el lado izquierdo, pero si lo
adapto, creo que puedo montar el mango de carga real y conectarlo.
Además, el cerrojo está estampado con "5.56 OTAN / 7.62 x 39".
Cámara VFC / Cybergun SIG MCX, cañón interior
Echemos un vistazo a la cámara y el cañón interior.
Dicho esto, es bastante normal, y no hay nada inusual...
Era una cámara de resina tipo tambor que es común en los
modelos eléctricos de VFC, el tensor HOP era una varilla de goma y el empaque de la cámara era relativamente blando.
La protuberancia de HOP es una forma normal adoptada en Tokyo Marui.
El cañón interior está hecho de latón y tiene una ranura cerca de la ventana HOP que parece ser para
inyectar gas.
La longitud del cañón era de unos 240 mm.
Desmontaje de las piezas alrededor del cuerpo inferior
A continuación, retire las piezas unidas al
cuerpo inferior para sacar el gearbox.
La forma de quitar la culata se describe en el manual de instrucciones, pero quita (suelta) el tornillo hexagonal del costado de la culata y deslícelo hacia arriba.
Luego se desprenderá la culata, pero la base es un riel de 20 mm.
Aquí, la MCX y la MPX en sus contrapartes reales tienen las mismas especificaciones, y parece que se usan para que los
repuestos puedan reemplazarse fácilmente.
El resorte del pistón se puede quitar en este estado.
Inserta una llave allen en la guía del muelle y gírelo 90 grados mientras empujas
hacia dentro para retirar el muelle del pistón y la guía del muelle.
El muelle del pistón es la versión JP de VFC, que tiene un paso desigual suave y una longitud libre bastante larga.
Luego retire el botón de liberación del cerrojo y el pestillo del cargador.
Para el botón de liberación del cerrojo, extra el pasador del lado frontal (lado de la boca) y tira mientras empujas hacia abajo el tope del cerrojo unido al lado opuesto.
Al igual que con el sistema de inyección de gases, el pestillo del cargador se gira mientras se presiona el botón del pestillo del cargador.
Debido a esta especificación, el pestillo del cargador no se puede quitar sin quitar primero el botón de liberación del cerrojo y es necesario instalarlo en el orden inverso.
A continuación, quitamos el pistolete.
La tapa en la parte inferior del mismo tiene una especificación ligeramente única, con pasadores en la parte posterior y tornillos en la parte delantera.
Debido a la forma del pistolete, probablemente no había espacio para poner
taladros para tornillos en la parte trasera...
El interior de pistolete estaba bastante apretado y el motor no salía fácilmente.
Tuve que agarrarlo con unos alicates de punta fina para poder sacarlo.
El motor es de tamaño largo en general, pero dado que las dimensiones dentro del
pistolete son muy justas, es probable que ocurran problemas de compatibilidad como "el motor no encaja" y "el motor que encaja no sale".
Finalmente, retire la palanca selectora, extraje el pasador del gatillo, retire el pasador de desmontaje y saque
el gearbox.
Ten cuidado porque una pequeña bola caerá cuando quites la palanca selectora.
El gearbox es un V2 de especificación ambi que es común en VFC.
Viene con 4 engranajes que unen las palancas selectoras izquierda y derecha.
De esta forma, el gearbox VFC Ambi V2 tiene especificaciones ligeramente diferentes a la V2 normal.
Aparte de eso, el tornillo está oculto debajo de la muesca del tope del perno (no se puede desarmar a menos que se quite la muesca) y hay un orificio para liberar el pestillo del
anti reversal.
El interior del gearbox se ve así.
La grasa tiene una viscosidad moderada y se aplica con moderación, por lo que
se ve relativamente bien.
En su momento, con la VFC XCR Micro, el pistón todavía era de policarbonato azul claro translúcido, pero se cambió a resina roja (se desconoce el material).
Probablemente el material del pistón y la placa del
tappet sean los mismos.
Por cierto, esta placa de tappet plate tiene una pasmante facilidad de romperse al desmontar
la XCR Micro, así que planeo reemplazarla por otra al montarla.
La elasticidad no es tan alta y se agrietará si se aplica algo de fuerza.
El sistema neumático, como pistones, cilindros,
tappet plate y nozzle, se ve así.
El pistón es un pistón de resina con las últimas siete piezas hechas de dientes de metal y la cabeza del pistón está hecha de aluminio.
El cilindro es un cilindro de aceleración (creo que la cantidad de aceleración es pequeña en comparación con la longitud del cilindro),
y es probable que la culata, el tappet plate y el nozzle sean compatibles con la serie M4/M16.
La longitud del nozzle es de 21,25 mm.
Bueno, es modelo que parece poder desviar el sistema M4 / M16 en términos de forma.
Por cierto, es una boquilla de sellado con junta tórica dentro de la
misma.
El área alrededor del gatillo es la misma que la de un M4 normal.
A continuación, echemos un vistazo los engranajes.
Las especificaciones de los engranajes son las mismas que antes, pero la forma de los dientes con el grabado VFC es un engranaje un poco especial, pero el ajuste automático de la cuña ya no está.
Los engranajes secundario y de sector, que solían contener muelles, ya no los
traen y se reemplazan por cilindros.
A continuación, quitaré el cableado, pero estas partes estaban unidas.
Creo que es una parte para evitar que el cableado negro (cableado en el lado +) se descontrole e interfiera con el piñón
de la cabeza del motor. Impresionado por el artículo simple y conveniente.
La parte del interruptor tiene un interruptor MOSFET incorporado. La unidad de
control del gatillo está integrada, y con un MOSFET que ahorra espacio en la
misma placa.
Sin embargo, la línea de señal es un poco desordenada...Bueno, me pregunto si no hay elección en términos de estructura o diseño... (Debido a que es una línea de señal, cualquier cosa está bien siempre que la electricidad pase a través de ella).
Por cierto, no vi ningún desgaste del gatillo, probablemente porque
MOSFET era un equipo estándar.
Incluso si está fuera de la caja, está agotado, por lo que es relativamente fácil...
Aunque es un interruptor con especificaciones especiales, la forma en sí es la misma que la del interruptor físico de V2, por lo que creo que es posible reemplazarlo con un
gatillo de terceros.
* Podría haber que realizar alguna adaptación por problemas de compatibilidad con
el gearbox.
Finalmente, traté de quitar la placa selectora, pero no pude
hacerlo porque interfería con la protuberancia del rodamiento.
Cuando traté de quitarlo a la fuerza, parecía doblarse, y cuando lo volví a colocar, parecía ser problemático, así que lo dejé como estaba.
Bueno, esta es una parte que no se tiene que quitar, y me pregunto si está bien...
Así que, como se puede ver, esto es básicamente
el desmontaje del modelo.
