Hoy
tengo el placer de poder
ofreceros esta revisión del
kit completo de action-army
para VSR10 y clones.
Cada vez tenemos mas
fabricantes en el mercado
que se apuntan a la moda de
los upgrades "asequibles"
que ofertan una relación
calidad/precio bastante
decente y cubren ese "vacío"
que existía para este modelo
entre el upgrade básico y el
top upgrade de mayor
prestación que en el caso
del vsr10 corresponde por
derecho propio a Laylax .
Parece ser que esta empresa
taiwanesa tiene la misma
opinión ya que ha
desarrollado su kits
basándose íntegramente en el
diseño de esta marca.
Sin mas dilaciones vamos a
analizar el kit.
El upgrade que montaremos
para nuestro vsr10 consta de
un gatillo reforzado en
color negro con los sears de
acero y un aspecto
claramente identificable (no
obstante sin grabados de
ningún tipo que puedan
"equivocar" su naturaleza )
con su respectivo pistón en
azul eléctrico del que
hablaremos mas adelante,
también encontramos un
cilindro en teflón negro con
su cabeza de cilindro (
también inspirado en el de
laylax) , una guía de muelle
con rodamientos, una goma de
hop up para vsr10 de color
negro y un muelle 170 que a
simple vista parece regular.
Vamos a comenzar por la
pieza estrella del kit , el
conjunto de gatillo de 90° y
el pistón.
Tal como os anunciaba la
morfología externa del
propio cajón de los
mecanismos no deja lugar a
dudas de esta inspirado en
el complejo y refinado
sistema de sears ,
rodamientos, muelles y
separadores que
constituyen la obra
maestra de ingeniería que
es el gatillo pss10 .
La primera cosa que merece
la pena destacar es que el
sistema de anclajes y
espaciadores internos que
separar los dos perfiles
que contienen los
mecanismos están unidos
tan solo por 8 tornillos
allen ( 4 a cada lado ) lo
que una vez montado en el
recibidor va a facilitar
que este gatillo encaje
perfectamente en cualquier
cuerpo de vsr10 sin
trabarse.
Esto nos ahorra el tener
que retocar el cuerpo de
nuestro vsr10.
Los sears están
perfectamente terminados ,
sin defectos de fabrica y
bien pulidos.
Si os fijáis en este
gatillo los sears quedan
perfectamente alineados y
equidistantes en relación
con el eje central del
cajón, respetando además
los espacios laterales
gracias a sus separadores,
lo que impide que estos
sears tengan
desplazamientos laterales,
ni inclinación lateral en
el pistón sear. Por si
fuera poco ninguno
sobresale de la base con
el que conecta , lo que
asegura un funcionamiento
perfecto.
Los muelles de retorno del
gatillo y del pistón sear
están mejorados, son
mas gruesos y duraderos
por lo que no corremos el
riesgo de que partan.
Como veréis el gatillo
esta bastante bien , pero
como en todo lo que se
fabrica siguiendo patrones
de esta calidad surgen
problemas y en este
gatillo se han extrapolado
al tetón de anclaje
trasero del gatillo , que
esta misteriosamente
girado hacia adentro.
Al principio pensé que
simplemente la pieza
estaba girada por error ,
pero tras comprobarlo en
el recibidor descubrimos
que si queremos anclar el
gatillo este pieza debe
estar en esa posición ,
mirando hacia el interior
.....esto es un problema
como veremos mas adelante.
El pistón esta realizado
en aluminio CNC con
terminación en anodizado
azul y el cuerpo se ha
aligerado para facilitar
el deslizamiento.
Posteriormente se ha
pulido el interior
asegurando que el muelle
se recogerá dentro del
pistón con menor fricción
...bastante bien acabado
la verdad.
La corona de reten esta
reforzada para evitar el
desgaste incluso con
muelles superiores al 170
que hemos testeado en este
kit.
Los separadores de derlin
están bien acabados y
ofrecen un tacto liso. El
diámetro esta bien
ajustado al interior del
cilindro de teflón lo que
ayuda a mantener el pistón
perfectamente centrado.
Lo que mas llama la
atención de este pistón es
la configuración de su
cabeza ventilada , con
cuatro grandes orificios
frontales que redirigen el
flujo de aire justo a la
zona central de la junta
tórica, además
la zona de impacto esta
rematada con una gran
junta tórica que
profundiza en la pieza y
que esta sellada a la
perfección , lo que
asegura que no se
desprenderán con el uso.
Detalle con la medida de
la cabeza de pistón
La guía de muelle trae los
rodamientos integrados y
las dos partes que la
configuran están
perfectamente selladas .
En cuanto el cilindro os
puedo decir que es la
pieza que mejor esta
clonada del kit, pero
también es donde se ha
cometido el mayor error.
El gran fallo de este
cilindro es que el
acanalado para el set pin
y el pistón sear es
demasiado estrecho y esto
va a tener sus
consecuencias cuando
montemos el gatillo.
(detalle del acanalado en
comparación con el
cilindro vsr10 Marui
original)
Por lo demás se sigue con
el patrón laylax , con
sistema de anclaje
mediante tetones en la
guía de la palanca de
montar y un acabado liso y
suave del cilindro.
Otra de las piezas que
podría haberse mejorado en
este kit es la cabeza de
cilindro. No se puede
reforzar el acolchado de
la cabeza de pistón y
dejar la cabeza de
cilindro sin nada, es un
fallo imperdonable.
El sonido del disparo es
considerable y nada
recomendable para un fusil
de sniper , axial que nos
tocara colocar silent
dampers o bien recurrir a
una cabeza de cilindro de
laylax que, como todos
sospecháis es compatible .
también tenemos el muelle
m170 que a simple vista
parece regular pero un
vistazo mas de cercano nos
desvela que tiene las
espirales ligeramente
agrupadas en uno de sus
extremos.
La ultima pieza del kit es
la goma tipo vsr10 que han
tenido la delicadeza de
regalarnos y que como
comprenderéis no instalare
, y no por que este mal
terminada o sea desasido
blanda que no es el caso,
mi decisión se basa
simplemente en que una vez
montada y contrastada con
la nine ball no tienen
punto de comparación ,
axial que me quedo con
esta ultima y dejamos esta
goma action army para
futuras revisiones de
upgrade.
MONTAJE.
Llegados a este punto
vamos a afrontar el
proceso de upgrade sin
hacer ningún tipo de mod ,
de forma que el resultado
final que veréis sea fiel
a la calidad de las
piezas.
La primera pieza que
instalaremos Serra el
gatillo, para ver si como
me sospecho, no vamos a
poder instalarlo sin
desmontar el tetón
trasero.
Efectivamente.......si os
fijáis el tornillo de
anclaje queda justo debajo
del gatillo y es necesario
desmontar el tetón trasero
y atornillarlo a la base
del vsr10 antes de
instalar el gatillo si
queremos que el agujero
del tetón delantero quede
en línea.
Sin embargo no es el único
problema que he detectado
y es que el agujero que
guía el tornillo en el
tetón no esta 100%
centrado y eso nos va a
dejar el gatillo
imperceptiblemente
inclinado respecto al eje
del rifle, este hecho de
por si unido a lo estrecho
del acanalado del cilindro
podría dar problemas....un
punto que quizás se podría
haber cuidado un poco mas
, pero no adelantemos
acontecimientos.
fijaros como el pistón
sear entra vertical pero
mas pegado a la derecha
Pasamos al cilindro e
instalamos el end cap y la
palanca de montar que
encajan como un guante sin
oscilaciones ni
movimientos extraños.
Tras engrasar la guía de
muelle ,el muelle y el
exterior del canon con
grasa de teflón y revestir
con una película fina de
grasa de systema el
interior del cilindro
cerramos y lo montamos
todo y pasamos a los video
test.
Nota: para esta revisión
no hemos instalado el
canon de esta misma
empresa y que se puede
adquirir por separado , en
su lugar usaremos un canon
6.01 y una goma nine ball
El primer video test lo
vamos a usar como
referencia , en el podéis
ver la tensión del gatillo
original del vsr10 de
Marui con los internos de
casa (
dispara
en 0.44 kgr de presión
)
Y ahora el video test con el kit de Action Army y el m170 montado ( dispara en 0.24 kgr de presión )
como veréis es un gatillo extremadamente suave, hasta el punto que en el siguiente video podéis ver lo fácil que resulta cargar y disparar con el m170
Os dejo un video con las primeras impresiones antes de las conclusiones finales ( perdonad que sea tan casero , pero tengo demasiado trabajo atrasado para preparármelo mejor )
CONCLUSIONES
FINALES.
La aparición del kit de Action
Army es algo que cabía esperar
tarde o temprano de cualquier
empresa ante la escasez de
upgrades de presupuesto
"medio" , y la verdad es que
lo que oferta y lo que vale
esta en una línea muy
correcta, puedes compararlo en
prestaciones puras ( después
los detalles técnicos son otra
cosa) con upgrades que están
muy por encima en precio, por
ese lado tiene un gran punto a
su favor , es un kit que
ofrece facilidad de acerrojado
, suavidad de gatillo,
durabilidad y fiabilidad
mecánica , además cuenta con
la baza de ser fácil de
instalar y que no requiere de
modificaciones del cuerpo que
deterioren su aspecto o
debilite la estructura. Por
otro lado después del montaje
,y una vez puesto en juego los
"problemas" con el gatillo se
han solventado gradualmente (
debido al asentamiento de las
piezas supongo ), no se han
apreciado desgastes mayores en
las piezas usando muelles de
mayor graduación ( puesto a
prueba con potencias que
rondan 800fps ) y tampoco han
surgido problemas derivados
del uso como puedan ser
holguras del cilindro ni
palanca de montar...todo queda
muy compacto . Como
contrapunto y por decir algo
malo yo creo que algunas
piezas se han diseñado mas
pensando en clonar las piezas
de laylax que en la propio
rifle donde debían encajar y
eso ha dado lugar a "arreglos
sobre la marcha" como el
anclaje del gatillo. La única
cosa que no entiendo es como
pudieron dejar la cabeza de
cilindro sin acolchado que
produce un ruido considerable
en comparación con otros
kits...en fin quitando el
silent damper que habréis de
colocar para solventar este
problema es un kit 100%
recomendable...esperemos que
le sigan mas fabricantes y
cunda el ejemplo, como
referentes han puesto el
listón alto
