Este modelo fue lanzado como el segundo de la serie equipada con circuito FET de Tokyo Marui (serie PLUS), y anteriormente
al primero, la P90 Plus.
Al igual que la P90 Plus, el paquete tiene dibujada una imagen similar a un circuito electrónico.
Como escribí cuando revisé la P90 Plus, creo que este sistema PLUS se instalará gradualmente en los
futuros modelos estándar de la firma.
Contenidos
Esto es lo que teneos al abrir la caja. Se extiende una tela negra sobre la que se guarda el cuerpo del
arma, los accesorios, el cargador, etc., y el manual de instrucciones se guarda en la parte posterior de la tapa superior.
Los accesorios son
manual
dianas
varilla de limpieza
Cargador de bolas (varilla de carga)
bolsa de bolas de muestra
Llave hexagonal en forma de L de 1,5 mm
tapa de seguridad
cargador
Las miras mecánicas y el asa portafusa giratoria ya están instaladas en el arma.
El cargador incluido es el cargador estándar para familia M4 de la compañía y tiene una capacidad de 68 bolas.
Revisión exterior del Patriot Plus
Vamos a examinar el cuerpo principal de la Patriot Plus. Este modelo tiene la
apariencia de un cambio menor a la "Patriot", que se vende como una serie de
armas de ciclo alto en automático.
*La "Patriot Plus" no es de ciclo alto.
Principales diferencias de aspecto,
bocacha apagallamas
miras mecánicas
grabado en el pozo del cargador
placa final (base de la culata)
4 puntos. La Tokyo Marui Patriot es un modelo de diseño original de la firma,
que se cree que se basa en el fusil de la serie AR15 "LAR-PDS" fabricada por
RockRiverArms.
La bocacha tiene este ángulo. Está diseñado para expulsar los gases hacia
arriba, probablemente para suprimir el rebote en el arma real.
Esta bocacha se mantiene en su lugar por un tornillo avellanado de 14 mm en
la boca del cañón, que se puede quitar aflojando el tornillo de fijación en la
parte inferior.
El guardamanos tiene este aspecto, pero está diseñado con una sección media
ahuecada para facilitar el agarre.
Además de los raíles Picatinny superior e inferior, hay raíles laterales para
cuatro paneles en los extremos delantero y trasero, de modo que se puede acoplar
una luz en la parte delantera y una anilla giratoria en la parte trasera.
Este es el aspecto que tiene cuando se agarra el guardamanos. La base del
pulgar y las yemas de los dedos que lo rodean encajan en las depresiones a ambos
lados del guardamanos, lo que facilita el agarre.
La parte inferior del guardamanos se puede quitar para cambiar la batería. El
segundo raíl, contado desde el lado del cuerpo, es una palanca, que puede
retirarse deslizando el guardamanos hacia delante mientras se desliza la
palanca.
1. Desliza la palanca
2. Desliza el guardamanos hacia adelante
3. Se completa la retirada del guardamanos.
Al igual que en la P90 Plus, la placa del sistema PLUS está fijada en el lugar
donde originalmente estaba fijado el portafusibles.
El cableado tiene este aspecto. La forma del conector es la MR30 utilizada en
las familias MP5 y P90 Plus next gen, pero con conversión previa a un conector
mini.
Con conector de conversión.
Conector MR30 que sale de la placa.
Cuando utilices una batería NiMH convencional, tendrás que usar el cable
adaptador, y cuando utilice la batería LiPo de la firma o MS LiPo, retiras el
conector de conversión. La batería es difícil de insertar porque el cableado se
soltará y será difícil montarla si no sujetas el mismo a los ganchos para el
cable en el interior del guardamanos.
Batería MS LiPo y batería NiMH.
Esta zona se describe detalladamente en las instrucciones, por lo que es
mejor leerlas a medida que se colocan. También se muestran las piezas que se
pueden ver con el guardamanos desmontado. La parte del bloque de gases está
moldeada así, pero la cosa parecida a la perilla de ajuste de flujo y el objeto
parecido al pasador están imitados, y se reproduce la forma de RockRiverArmsLAR-PDS.
La parte inferior del cañón exterior está rebajada para proporcionar espacio
a la batería, con una pieza en la base para bloquear el guardamanos.
En las M4, la palanca de carga suele estar en la parte trasera de la parte
superior del cuerpo, pero en la Patriot está en la parte delantera. La
empuñadura es plegable y se puede tirar de ella desde cualquier lado.
El cuerpo tiene este aspecto. El riel superior es un paso más alto para que
coincida con la altura del carril que se extiende desde el guardamanos. El resto
de la forma del cuerpo parece normal, pero es de tipo acanalado reforzado.
El grabado de la sección del cargador tiene este aspecto. Personalmente,
prefiero este diseño al grabado de los modelos high cycle.
Por cierto, creo que hay una nueva palabra "MICRO CONTROLLER UNIT (MCU)"...
Por cierto, la P90 Plus tenía las palabras "FET SYSTEM" en la placa del sistema
PLUS. El otro lado del magwell es simple, sin marcas particulares.
El interior del pozo del cargador está completamente relleno. El diseño
también es típico del antiguo diseño de cámara dividida. Bueno, no se puede
evitar que los modelos eléctricos estándar de la compañía sean de cámara
dividida debido a la forma del cuerpo...
La cubierta de la ventana de expulsión es de plástico y está dentada.
Al tirar de la palanca de carga se abre la ventana de expulsión y se retrae
el cerrojo simulado. No hay mecanismo de bloqueo, por lo que la palanca de carga
debe dejarse retraída, pero el dial de ajuste del HOP puede ser accionado en
este estado. El diseño del dial de ajuste HOP es del mismo tipo antiguo.
Personalmente, esperaba un cambio de especificaciones en torno a la cámara,
pero parece que no ha cambiado...
El retén del cargador tiene un diseño grande y fácil de presionar. Parece una
ODIN XMR.
La zona de la palanca selectora tiene este aspecto. Las palancas izquierda y
derecha no están enclavadas, solo se mueve la izquierda. (La palanca del lado
derecho está fija en modo semiautomático). Además, el logotipo ASGK etc. está en
el lado derecho del cuerpo.
La zona del gatillo tiene este aspecto. Tiene un gatillo simple en forma de
media luna y un guardamonte que parece un 80% Knights Armament.
Está equipada con pistolete tipo tango-down y la parte inferior de la misma
está decorada para asemejarse a los remates de las cubiertas de las auténticas.
La parte superior del cuerpo tiene este aspecto, con el carril superior en el
lado del guardamanos y el carril superior dividido en dos en lugar de en una
sola pieza.
También se ha colocado una tapa en la zona donde originalmente estaba fijada
la empuñadura de carga.
Las miras mecánicas son del tipo abatibles y las mismas que equipan al MP7 de
la firma.
La mira levantada tiene este aspecto. Esta mira se puede utilizar como mira
de muesca en estado plegada y como mira normal cuando está levantada.
La placa final tiene un carril de 20 mm y una eslinga QD. Personalmente,
considero que este es el mayor cambio en las especificaciones de la Patriot
Plus.
Recientemente, varios fabricantes han sacado al mercado culatas que se pueden
acoplar a raíles de 20 mm, por lo que también es posible acoplarlas. El raíl de
20 mm se fija con dos tornillos y es de metal (fundido a presión), por lo que es
bastante resistente.
Cronado y primeros usos
Para la prueba, la haremos funcionar con una batería Tokyo Marui genuina y bolas
Tokyo Marui de 0,20 g. Primero mediremos la velocidad inicial y el ciclo de
disparo con la batería MS LiPo.
Como resultado, la velocidad inicial fue de alrededor de 93m/s a 94m/s (la
velocidad inicial máxima fue con el HOP un poco más fuerte) y el ciclo de
disparo fue de 15 disparos por segundo, mucho más lento que con la P90 Plus.
Además, la batería NiMH tiene un ciclo de 14,3 disparos, que es ligeramente
inferior a la MS LiPo.
Así es como funciona. (Cuando se utiliza MS LiPo). Es fácil de entender si
escuchas el sonido de funcionamiento, pero hay un sonido bastante fuerte del
muelle. El sonido puede deberse en parte a la influencia de la reverberación del
cuerpo de resina, pero el sonido es bastante molesto.
El arranque semiautomático en sí no es malo, pero es "normal". Lo hago funcionar
en invierno, cuando la resistencia interna de la batería es mayor, por lo que la
respuesta podría ser un poco mejor en verano...
El recorrido del gatillo no es tan corto como el de la P90 Plus, y no creo que
haya mucha impresión sobre la sensación de disparo... Sin embargo, puede que no
sea bueno que la operatividad de los modelos eléctricos estándar de Tokyo Marui
se basen en los next gen de MP5 o P90 Plus...
La ventaja de seguridad de la combinación de la MS LiPo y el sistema Plus es un
punto fuerte que no tienen los modelos de otras compañías, pero sinceramente no
sentí ninguna otra ventaja funcional. Bueno, es el tipo de modelo que es... Aún
así, querría que me cambiaran la cámara... Aunque la cámara dividida es
inevitable debido a la estructura del cuerpo, me gustaría que hicieran el dial
de ajuste tipo tambor o algo así... Mirando la lista de piezas, parece que la
mayoría son compartidas con la familia estándar de la serie M4 y la Patriot high
cycle.
Veamos el método de
desmontaje, la lista de piezas incluidas será útil hasta cierto punto, por lo
que la desmontaremos mientras miramos esto.
Extraemos las miras mecánicas, bocacha y
guardamanos, y también las bridas para cables que aseguran la placa del sistema PLUS.
Desmontaje del frontal
El primer paso es quitar las piezas alrededor de la parte delantera. Puede ser
posible desconectar el cableado de la placa del sistema PLUS sin el desmontaje
introducido aquí, pero creo que es más fácil hacerlo.
En primer lugar, retira los dos tornillos que fijan el riel en la parte superior
del guardamanos, y luego retira las piezas de plástico que están unidas al
sistema PLUS como una cubierta.
A continuación, se desenroscan los cables
doblados, se desconectan los conectores y se despega la placa del cilindro
exterior. La placa de circuito impreso se fija al cilindro exterior con cinta
adhesiva de doble cara.
Sobre el sistema PLUS
La placa del sistema PLUS tiene este aspecto.
No parece haber ninguna diferencia entre este y el de la P90 Plus, excepto que
las partes similares al microcontrolador se aplastan fuera de impresión y la
disposición del cableado.
El Patriot Plus tiene una estructura de
cableado frontal, lo que significa que está conectado al lado del gearbox por un
pequeño conector (conector JST ZH). La línea de señal y la línea de la batería
se conectan así.
El cableado es bastante largo, ya sea para
facilitar la integración o para usarlo en otros modelos.
Desmontaje del lado superior del cuerpo
A continuación, se retiraron las piezas del
lado superior del cuerpo. En primer lugar, se retiraron los tres tornillos que
fijan el riel superior.
Estas piezas pueden desmontarse
posteriormente.
A continuación, sacas el pasador de desmontaje y desmonte. Los modelos
eléctricos estándar de Tokyo Marui se desmontan de esta forma desde hace mucho
tiempo, por lo que no hay problema para los que estén acostumbrados, pero los
que lo hagan por primera vez deben tener cuidado con la cantidad de fuerza a
aplicar.
Si lo golpeas con fuerza, podría romperse.
Desde el SR16 y modelos posteriores, la parte del anillo (comúnmente conocida
como oreja) del cuerpo superior se ha reforzado con piezas metálicas, lo que lo
hace más duradero, pero aún existe el riesgo de que se rompa.
Cuando lo desmontes, podrás comprobar la cámara dividida.
A continuación, retiras el pasador de pivote y
separas los cuerpos superior e inferior, desconectando el cableado que pasa por
el cuerpo superior.
A continuación, se retiran las piezas que
trabajan en conjunto con la palanca de carga y las piezas alrededor del cerrojo
simulado. El cuerpo superior estará ahora cuasi vacío.
A continuación, retire la recámara del cañón exterior del
cuerpo superior.
Desmontaje alrededor del cañón exterior.
A continuación, desmontaremos las piezas alrededor del cañón exterior. Primero, retira el pasador que sujeta el bloque de gases y afloja el tornillo de fijación.
Ahora se puede quitar el bloque de gases.
A continuación, retira los dos tornillos que sujetan la base del cañón exterior y retira la parte de la base.
Después de eso, afloja los tornillos de fijación que sujetan el cilindro exterior desde arriba y desde abajo, y retire el cilindro exterior. Ahora puedes separar el cañón exterior del
cuerpo.
Además, al observar la lista de piezas, parece que la base del cañón exterior está integrada con el
cuerpo superior.
El puerto de expulsión se puede quitar
extrayendo la base exterior del cañón, así que lo quité. El diseño de la funda es especial, pero el método de fijación es bastante normal.
Retiraremos las piezas exteriores del lado inferior del cuerpo.
A continuación, retira las piezas exteriores unidas al lado inferior del
cuerpo.
Primero, retira la tapa en la parte inferior del
pistolete. No noté esto cuando lo abrí, pero parece estar hecha de resina.
No me fije mucho en ella, pero estaba bien
pintada, así que no me di cuenta a primera vista.
El cableado que va al motor está atornillado
al porta escobillas con un terminal de tipo Y utilizado a partir de la serie MP5
next gen. Afloja el tornillo que sujeta el porta escobillas, extrae el terminal y
retira el motor.
El motor es el conocido EG1000.
A continuación, retire los dos tornillos sujetos al interior del
pistolete y retíralo.
A continuación, retire el raíl de 20 mm fijado a
la parte trasera del receptor. El tornillo superior de los dos tornillos que
fijan este raíl atraviesa la cantonera y se fija a la guía de muelle, mientras
que el tornillo inferior se fija a la cantonera. El saliente para fijar el tubo
de la culata en la parte trasera de la carcasa se acorta.
A continuación, se extrae el retén del
cargador. Esto se puede hacer quitando el tornillo que sujeta el botón del retén
del cargador.
A continuación, retira el pasador del gatillo.
Tiene una dirección específica para sacarlo, por lo que hay que tener cuidado.
Si se golpea desde el lado opuesto, el orificio se ensanchará y se aflojará
durante el montaje, lo que facilitará su extracción.
Después, retira las piezas que fijan el
cableado y también las piezas de la ruta de alimentación de las bolas. Para
retirar dichas piezas, es necesario levantar ligeramente el gearbox, por lo que
es más fácil retirar las piezas que fijan el mismo antes de retirar las piezas
de la ruta de alimentación de las bolas.
Ahora puedes retirar el gearbox del cuerpo
inferior.
Además, el perno simulado puede retirarse una
vez desmontada el gearbox.
El lado del receptor inferior tiene este
aspecto. No tiene nada de especial, pero para ajustar la delicada holgura, se
aplicó cinta adhesiva donde la ruta de alimentación de la bola interfiere con
ella.
Una vez que hemos desmontado las partes exteriores, echemos un vistazo a las partes internas.
El cañón y la cámara de Hop-up
La cámara del cañón del Patriot Plus tiene este aspecto. El cañón de latón de 215 mm tiene una recámara estándar dividida M4/M16.
Es un cañón interior simple y no tiene juntas
tóricas para el traqueteo, que se añadieron a la P90 Plus. Esto no significa que
no haya traqueteo, pero sí una cierta cantidad. El HOP no tiene ninguna
protuberancia al mínimo, e incluso al máximo, la protuberancia es pequeña.
No la desmontaré porque hacerlo al dial alrededor de esta cámara es problemático.
El lado de la vía de alimentación y la propia
recámara tienen este aspecto. La serie M4 eléctrica estándar se caracteriza por
tener la cámara dividida en dos partes como ésta para el desmontaje.
Cuando se combinan, tienen este aspecto. La
cinta en el lado del cuerpo inferior se utiliza para ajustar la posición de la
cámara y la vía de alimentación, lo que a veces causa una caída en la precisión
y una alimentación deficiente.
El gearbox
Se cree que el gearbox es el mismo que un
Ver2 para los modelos eléctricos de la familia estándar M4 de la firma.
No parece haber ninguna modificación
particular en el lado del gearbox, pero la dirección del orificio de admisión en
el cilindro está opuesto al lado de la ventana de expulsión. No estoy seguro de
si se trata de una diferencia individual, pero creo que solía mirar hacia el
lado del puerto de expulsión. Los cables para el cableado frontal se componen de
cuatro hilos: una línea de señal y un cable de batería.
Desmontaje del gearbox
A continuación desmontaremos el gearbox, pero primero soltaremos el pestillo anti-reversal. Después de eso, retira los tornillos que sujetan
el gearbox. Los tornillos utilizados
fueron tornillos + y tornillos Torx, algunos tenían arandelas grove y otros no.
A continuación, abra el gearbox mientras sujetas el
muelle del pistón para que no se descontrole.
La guía del muelle del pistón y el muelle del
pistón tienen este aspecto. La guía de muelle es de plástico con arandelas,
igual que en la serie M4 convencional, pero en cuanto al muelle, no está
integrado en el pistón, sino que se utiliza un muelle con una longitud libre más
corta.
El pistón es el mismo que el de la P90 Plus,
con un pistón de resina de fibra negra. La cabeza del pistón es del mismo tipo
blanco con admisión hacia delante que en el modelo anterior.
Los pistones no sólo tienen un color
diferente, sino que también se ha cortado completamente la segunda pieza del
engranaje de cremallera y se ha preinstalado una protección contra rebotes. Sólo
la última pieza del engranaje de cremallera es de metal.
El peso del pistón es de 24 g.
El cilindro y la cabeza. El cilindro es de
latón acelerado con el orificio de admisión situado en el centro. La cabeza de
pistón es de resina con el mismo tacto que los modelos anteriores.
No se encontraron diferencias entre tappet
plate y nozzle y modelos anteriores, todo sigue igual.
El nozzle era de admisión frontal compatible
con la forma de la cabeza del pistón y de 21,22 mm de longitud.
Este es el aspecto de la zona de engranajes.
Están calzados con sus arandelas para evitar roces. Además, dado que la Patriot
Plus no es un modelo high cycle, la relación de transmisión es de 18:1.
Tanto el engranaje cónico como el anti
reversal son tipo next gen.
El engranaje central no ha cambiado mucho desde entonces.
El engranaje de sector es del tipo con
revestimiento enchapado. La forma en sí es la misma que la del modelo
convencional, pero el último diente de la cremallera es más grueso.
Finalmente, se retiran gatillo y el cableado. El gatillo tiene forma de media luna simple y
es el de toda la vida de la familia estándar M4/M16.
La palanca del seguro y el interruptor del
gatillo también tienen el mismo aspecto, pero hay piezas incorporadas para
retener el cableado que se extiende hacia el lado del motor. Esto es útil.
El cable conectado al gatillo es un cable de señal. Este cable delgado se conecta a la placa del sistema PLUS.
Este es el aspecto de la palanca del balancín
de corte y la zona de la placa selectora. La placa selectora está diseñada para
estar físicamente desenergizada cuando se activa el seguro.
Hubo un poco menos de cambios que al desmontar el P90 Plus, o más bien, al P90 Plus se le agregó un tapón de ruido en el cañón interior y se acortó el recorrido del gatillo, y se
confirmaron otros cambios en las especificaciones para el Patriot Plus . No encuentro ningún cambio menor .
Fue un poco decepcionante que la cámara siguiera siendo la misma después de todo... Ha sido así durante casi 30 años, así que sinceramente creo que es hora de cambiarlo por algo más moderno.
